理士蓄電池發(fā)生鼓包,主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的,這主要是由以下原因造成的:
(1)理士蓄電池安全閥開閥壓力過高,或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)閥門不能正常打開,在這種情況下勢必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設(shè)得過高,充電電流大,導(dǎo)致正極板上O2析出加快,而來不及在負(fù)極復(fù)合,同時(shí)電池體內(nèi)的溫度上升也很快,在排氣不及,壓力達(dá)到一定時(shí),使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。
(3)理士電池充電運(yùn)行中特別是在串聯(lián)電池組中,如果對電池組進(jìn)行過充電,若有品質(zhì)不良的電池常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象,從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。
(4)因鉛酸蓄電池屬于貧液式設(shè)計(jì),對氣體的化合留有預(yù)留避道,而如果有"富液"現(xiàn)象,就會(huì)阻擋產(chǎn)生的O2擴(kuò)散到負(fù)極,降低O2的復(fù)合率,體內(nèi)壓力增大。
在我們使用的過程中,如果發(fā)現(xiàn)鉛酸蓄電池有鼓包現(xiàn)象,就應(yīng)該要換掉鼓包的電池,以免影響其他電池的使用,或者影響整個(gè)設(shè)備的使用。
若以25℃為基準(zhǔn),工作環(huán)境溫度每上升10℃,免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí),需要通過降低浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃,每節(jié)電池單體(2V的單體)的浮充電壓降低3~5mV。之所以說定期放電很危險(xiǎn),是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí),出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障,電池就變得形同虛設(shè)了。
對于深度放電再來電的情況,通過“恒壓限流”方式來給電池組充電較好。這種充電方式和參數(shù)主要由蓄電池的特性來決定。市電斷電后,由電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電,監(jiān)控模塊對電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控,并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市電恢復(fù)后,在整流器軟啟動(dòng)過程中,監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流(限流點(diǎn))參數(shù)傳遞給整流器,整流器按照這組參數(shù)來執(zhí)行。此時(shí)需要整流器具有無級(jí)限流的功能,使蓄電池得到最佳的充電電流。對于放電較淺的情況,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況直接均充或者浮充。以上談了蓄電池的日常管理,下面還想談?wù)勔环N說法,即為了保護(hù)蓄電池,必須對其進(jìn)行定期放電。對電池進(jìn)行定期放電不但沒有必要,而且很危險(xiǎn)。
要注意的是,溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用,鉛酸蓄電池蓄電池最好是工作在20~25℃的環(huán)境下。
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